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現行型になって、よりSUV的な強さが増したスバル・フォレスターですが
そのライバルであるトヨタ・RAV4とマツダ・CX-5も新型が発表され、
この３車で迷われている方も多いと思います。
価格や詳細なスペックなど、まだ発表されていないとこも多いですが、
今回は外観、内装とも発表されている「デザイン」で比較しようと思います！
渕野健太郎
「株式会社SUBARU」にてカーデザイナーとして２０年ほど勤めた後、2023年10月からフリーランスになりました。現在はプロダクトデザイナー業務の他に「桑沢デザイン研究所」「東京デザイナーアカデミー」での講師業の他、大手車メディアである「webCG」「AUTOCAR」「KURUKURA」などでカーデザイン関連の執筆をしています。このサイトでは自動車業界にいた知見を生かし、よりユーザーに近い形で自動車の魅力発信、訴求活動を行ってまいります。福岡県出身。日本大学芸術学部卒業。
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エクステリアデザイン比較
サイドビュー
これまでのイメージとして
最も箱型で機能的なのがフォレスター
逆に最も丸くてスポーティなのがCX-5
その中間なのがRAV-4
という立ち位置でした。
新型もそれを踏襲しているのですが
RAV-4はリアゲートガラスやDピラーを立ててきたので
旧型よりかなりフォレスター寄りのシルエットになりました。
実はCX-5も同様にここを立てています。
両車とも後席の空間や荷室の拡大など
機能性の向上を図ったようです。
フロントビュー
3車とも「顔の厚み」を意識したデザインになっています。
薄いランプが高いところに設置することで、
相対的にその下の厚みが増したようにしています。
それぞれの旧型と物理的な厚みはあまり変わらないと推測しますが
比率の違いでそう見せているんですね。
リアビュー
3車ともバンパーをブラックにして
リフトアップ感を出しています。
プロポーションのまとまりや明快さは
CX-5が頭ひとつ（２つ？）抜けていますが
リアゲートの開口幅は圧倒的にフォレスターが広いです。
機能をとるか、スタイルをとるかですね🤔
インテリアデザイン比較
インプレッサ、クロストレックと共通部分が多いフォレスターに対し
RAV-4とCX-5は完全新設計のようで、
それが車格感の違いになって見えるようです。
特にCX-5はより上級のような仕立てで
早く実車を見たいところです。
またこれまでのマツダ車と違い
ディスプレイが大型になったのもトピックです。
派生車
フォレスターとRAV4には、これまで無かった派生車の設定がありそうです。
フォレスター ウィルダネス
最低地上高を上げて、よりオフロードでの走破性を向上させたモデル
「ウィルダネス」が2026年度中に日本市場でも出るという情報があります。
アメリカなどではすでに販売されていますが、
こちらが現行フォレスター本来の姿なのかもしれません。
RAV-4 GRスポーツ
RAV-4は、より走りを訴求するモデル
「GRスポーツ」を設定します。
フロントバンパーの変更のみでなく、
車幅もノーマルと比べて25mm広くなるなど
足回りを変えているようです。
まとめ
この３車はそれぞれ独自の個性ですが
どれを買っても満足のいくものだと思います！
今回もお読みいただきありがとうございました☺️
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