家族で使える初めてのMINI
ミニ・カントリーマンはそう言えるかもしれません。
全長4445mmのSUVというと、ホンダ・ヴェセルやスバル・クロストレックなどと同じくらいのサイズで、しかもおしゃれでプレミアムという、唯一無二の個性を持ったクルマです。
今回はその魅力をデザインとハンズオフなどの運転支援、バリエーションを中心に解説します✨
渕野健太郎
「株式会社SUBARU」にてカーデザイナーとして２０年ほど勤めた後、2023年10月からフリーランスになりました。現在はプロダクトデザイナー業務の他に「桑沢デザイン研究所」「東京デザイナーアカデミー」での講師業, また大手車メディアである「webCG」「AUTOCAR」「KURUKURA」などでカーデザイン関連の執筆をしています。このサイトでは自動車業界にいた知見を生かし、よりユーザーに近い形で自動車の魅力発信、訴求活動を行ってまいります。福岡県出身。日本大学芸術学部卒業。
ミニ・カントリーマンの概要
MINIブランドの中で最も大きなクルマ
MINIといえばコンパクトな「クーパー」が有名ですが、このカントリーマンは4人家族でも十分な大きさを備えたおしゃれSUVです！
安心のBMW製
MINIというブランドはイギリス発祥ですが、現在はBMWグループの一つとして開発、製造されています。この「カントリーマン」はBMW・X1と主要部品を共用（ただし見えない部位）しているので、安心の品質です。値段もプレミアムブランドと言えるものですが、車の基本性能
| メーカー名 | MINI |
| 車名 | カントリーマン |
| 価格帯 | 499.0〜677.0万円 |
| 車体寸法 | 全長4445x全幅1845x全高1640〜1660mm |
| 燃費 | ディーゼル仕様車16.27km/L、ハイオク仕様車8.58km/L |
| 定員 | 5名 |
| 排気量 | 1498〜1998cc |
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ミニ・カントリーマンのデザイン
エクステリア
厚い顔まわり、立ったリアゲートなどで構成されたボクシーなシルエットは、これまでMINIに無かったもので、本格的にファミリーユースを考えた初めてのMINIと言えます。
ヘッドランプはMINIのアイコンともいうべき丸目ではなく、多角形のデザイン。でもちゃんとMINIに見えるのは流石です。
ボリュームのあるパーンと張った面の構成はMINIに相応しいもので、これがベースとなったBMW・X1と異なるところですね。
インテリア
インテリアは大人4人が乗っても十分な広さで、これまでのMINIには無い価値です。後席は150mmスライドさせられるのですが、後ろにすると足が組めるほど。上質な空間はプレミアムカーに相応しい質感です！
またインテリアで最大の特徴はダッシュボード中央の円形のディスプレイ。このような形状は他のメーカーには無く、唯一無二でこれだけで欲しくなるようなアイテムです。
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ミニ・カントリーマンの運転支援
ミニ・カントリーマンの運転支援（ADAS）は、一般的な衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）などの安全性を高める機能の他に、より自動運転に近い、運転をラクにする機能が満載です☺️
またそれらの機能が全グレードに標準装備されているのが嬉しいですね！
ハンズオフ機能
ミニ・カントリーマンにはBMW同様のハンズオフ（手放し運転）機能が標準で搭載！
自動車専用道路上での、主に渋滞時（時速60km以下）に、ハンドル操作をクルマが自動で行います。
アクセル、ブレーキだけでなくハンドルまで自動なので運転時のストレス、疲労軽減に役立つ装備です。
輸入車では、実はBMWとMINIにしかない装備なんです😊
レーンチェンジアシスト機能
車線変更をサポートする機能です。
それぞれの方向にインジケーターを操作することで、車線変更を開始します。
この機能も自動車専用道路で、かつ車線変更のためのスペースが十分にある時に限りますが、長距離運転の疲労軽減にかなり役立つ機能です✨
ミニ・カントリーマンの多彩なパワーユニット
ミニ・カントリーマンのパワーユニット（動力）ですが、ガソリンモデルが３タイプにディーゼル、それにEVと、多くの選択肢があります。
それぞれグレードによって搭載されるパワーユニットやその他装備が異なりますので好みに合ったものを選択してください✨
ガソリン、ディーゼルモデル
| グレード | C | D | S ALL4 | JCW |
| 排気量（cc） | 1498 | 1995 | 1998 | 1998 |
| 種類 | 直列３気筒DOHCガソリン | 直列4気筒DOHCディーゼル | 直列4気筒DOHCガソリン | 直列4気筒DOHCガソリン |
| 最高出力（kW/PS） | 115/156 | 110/150 | 150/204 | 233/317 |
| 最大トルク（Nm） | 230 | 360 | 300 | 400 |
| 燃費（WLTC） | 14.7 | 17,4 | 13.1 | – |
| 駆動方式 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 4輪駆動 | 4輪駆動 |
| トランスミッション | 7速DCT | 7速DCT | 7速DCT | 7速DCT |
EVモデル
| グレード | E | SE ALL4 |
| 駆動方式 | 前輪駆動 | 4輪駆動 |
| バッテリー種類 | リチウムイオン電池 | リチウムイオン電池 |
| 最高出力（kW/PS） | 150/204 | 150/204 |
| 最大トルク（Nm） | 250 | 250 |
| 総電圧（V） | 286.3 | 286.3 |
| 総電力量（Wh) | 66.5 | 66.5 |
| 一充電走行距離（km） | 482 | 451 |
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ミニ・カントリーマンのまとめ
ミニ・カントリーマンは家族で使える初めてのMINIと言えるかもしれません。
旧型（クロスオーバーという名前でした）よりだいぶ大きくなったサイズは、従来からのMINIファンの方は戸惑うかもしれません。
しかし家族がいる方にとっては、ものすごく魅力的なクルマが出た、と言えますよね🤔
うちの家族にもまさにちょうど良いサイズです（笑）
しかもおしゃれでプレミアム。唯一無二もの個性があるクルマと言えますよ。
今回もお読みいただきありがとうございました✨
