新型スバル・ソルテラとトヨタ・bZ4Xをデザイン、性能、派生車(トレイルシーカー、bZ Woodland）で比較します

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衝撃の一充電走行距離746kmで発表されたトヨタ・bZ4Xですが

その姉妹車、スバル・ソルテラも先行公開したので両車を比較してみます！

このブログの著者

くるまむすび編集部

代表プロフィール

自動車メーカーで２０年ほどデザイナーとして勤務したあと、現在はプロダクトデザイナーのほか、自動車メディアへの執筆や、デザイン系専門学校の講師業などをやっています。カーデザイナー時代は２０車種以上のデザインに携わり、さらにはコンセプトカーも多数デザインしました。ここではクルマの魅力を、より多くの方に知ってもらいたいという思いで、クルマの紹介業をやっています。

なお、日産リーフとbZ4Xの比較は下記記事で行なっています。

参考にしてください

新型日産・リーフとトヨタ・bZ4Xが超絶進化していた！航続距離、ハンズオフ、デザインで比較します

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デザイン比較
性能比較
- 一充電走行距離は同じ746km
- なぜか最低地上高が異なる
派生車比較
- スバル・Trailseeker（トレイルシーカー）
- トヨタ・bZ Woodland
まとめ

デザイン比較

フロント周り

両車を見比べると、旧型と同様にボンネットやフェンダーの形は同じようで、

フロントバンパーとヘッドライトのみの変更で差別化をしています。

キープコンセプトのbZ4Xに対し、ソルテラはより「都会的なEV」を意識したデザインになったと言えそうです。

左：旧型スバル。ソルテラ　右：旧型トヨタ・bZ4X　　引用：株式会社SUBARU　トヨタ自動車株式会社

上の写真はマイナーチェンジ前の旧型ですが、このように両車のデザインはかなり近い印象でした。

ただ、プロから見てデザインの完成度においては両車とも旧型の方が明快な構成で良い印象があります。

マイナーチェンジというのは難しいものですね。

タイヤアーチ周り

ソルテラとbZ4Xのもう一つの違いは、タイヤアーチ周りです。

bZ4Xは黒色（おそらくツヤ黒）なのに対し、ソルテラはボディ色になっており

これでだいぶ印象が変わって見えます。

ただ・・・

このボディ色のアーチは「オプション」で、

ベースはbZ4Xと同じく黒のようです。

この辺は分かりにくいところですね。

インテリア

インテリアは共通していますが、ファブリックの違いで印象が異なります。

従来型はセンターのディスプレイとコンソールがつながっていたのですが、

そこが分かれ、代わりにスマホ２台分のワイヤレス充電が搭載されました。

テスラなどではお馴染みですが、国産車では初めてだと思います。

これからはカップホルダーと同じく必須のアイテムになりそうな気がします。

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性能比較

一充電走行距離は同じ746km

	スバル・ソルテラ	トヨタ・bZ4X
グレード	ET-SS	Z（FWD）
一充電航続距離	746km（WLTCモード）	746km（WLTCモード）
サイズ	全長4690x全幅1860x全高1650mm	全長4690x全幅1860x全高1650mm
価格	未定	5,500,000円