最小回転半径というのをご存知でしょうか？
ハンドルを一杯に切った時、どれくらい小回りが効くかという指標で
クルマの諸元表に必ず記載されているものです。
交差点などでのUターンの際
小回りが効くクルマは重宝は本当にします😊
渕野健太郎
「株式会社SUBARU」にてカーデザイナーとして２０年ほど勤めた後、2023年10月からフリーランスになりました。現在はプロダクトデザイナー業務の他に「桑沢デザイン研究所」「東京デザイナーアカデミー」での講師業の他、大手車メディアである「webCG」「AUTOCAR」「KURUKURA」などでカーデザイン関連の執筆をしています。このサイトでは自動車業界にいた知見を生かし、よりユーザーに近い形で自動車の魅力発信、訴求活動を行ってまいります。福岡県出身。日本大学芸術学部卒業。
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結果、ダントツ小回りが効く車種は
「ダイハツ・ハイゼット トラック」と「スズキ・キャリィ」の3.6mでした！
やはりホイールベースが短いと有利ですね。
また乗用系は、ダイハツとスズキは4.4mとほぼ同じ、ホンダが4.5mと少しだけ大回りです。
これはホイールベースが、ダイハツとスズキは2460mmなのに対し、
ホンダは2520mmと長いことが起因だと思います。
それにより室内空間の広さではホンダの方が有利です。
最後にスズキ・ジムニーやダイハツ・タフトなどのSUV系は4.8mと一番大回りでした。
これは主にタイヤ外径の大きさに起因するものだと思います。
メーカー別最小回転半径：ダイハツ
商用系の車種がより小回りが効く結果になりました。
ハイゼット トラックの3.6mだけでなく
アトレーの4.2mも優秀です。
ムーヴなど数値に幅がある車は、グレードによってタイヤ外径が違うことが原因だと思います。
ハイゼット トラック
最小回転半径：3.6m
アトレー
最小回転半径：4.2m
ミライース
最小回転半径：4.4m
ムーヴキャンバス
最小回転半径：4.4m
ムーヴ
最小回転半径：4.4〜4.7m
タント
最小回転半径：4.4〜4.7m
タント
最小回転半径：4.8m
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メーカー別最小回転半径：スズキ
スズキも「キャリィ」や「エブリィ」など商用車系が優秀な数値でした。
その他も、基本的にダイハツと同じような数値です。
キャリィ
最小回転半径：3.6m
エブリィ
最小回転半径：4.1m
アルト
最小回転半径：4.4m
ラパン
最小回転半径：4.4m
ワゴンR
最小回転半径：4.4m
ワゴンRスマイル
最小回転半径：4.4m
スペーシア
最小回転半径：4.4m
ハスラー
最小回転半径：4.6m
ジムニー
最小回転半径：4.8m
メーカー別最小回転半径：ホンダ
ホンダは前述の通り、ホイールベースが他社より長いです。
（ホイールベースとは、前輪と後輪の中心間の距離のことです）
これは最小回転半径には不利ですが、室内空間の広さには影響していると思います。
ホイールベースの長さを考えると、むしろ優秀な数値なのではないでしょうか。
N-ONE
最小回転半径：4.5〜4.8m
N-BOX
最小回転半径：4.5〜4.8m
N-WGN
最小回転半径：4.5〜4.7m
N-VAN
最小回転半径：4.5〜4.7m
まとめ
基本的に軽自動車はどの車も小回りが効きます。
ちなみに私が乗っているスバル・クロストレックの数値は5.6mです😅
これでもUターンの場合、片側２車線の道路なら1回で回りますので
軽自動車なら楽勝ですね✨
コンパクトカー編は下記を参照ください。
お読み頂きありがとうございました！
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