クルマの最小回転半径をメーカー別に比較！ムーヴやスペーシア、N-BOXなど軽自動車編

ハンドルを一杯に切った時、どれくらい小回りが効くかという指標で

クルマの諸元表に必ず記載されているものです。

交差点などでのUターンの際

このブログの著者

プロダクトデザイナー、モビリティデザインナビゲーター

kuruma-musubi カーセレクトサービス

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プロフィール

自動車メーカーで２０年ほどデザイナーとして勤務したあと、 現在はプロダクトデザイナーのほか、自動車メディアへの執筆や、 デザイン系専門学校の講師業などをやっています。 カーデザイナー時代は２０車種以上のデザインに携わり、 さらにはコンセプトカーも多数デザインしました。 ここではクルマの魅力を、より多くの方に知ってもらいたいという思いで、 クルマの紹介業をやっています。

結果、ダントツ小回りが効く車種は

「ダイハツ・ハイゼット トラック」と「スズキ・キャリィ」の3.6mでした！

やはりホイールベースが短いと有利ですね。

また乗用系は、ダイハツとスズキは4.4mとほぼ同じ、ホンダが4.5mと少しだけ大回りです。

これはホイールベースが、ダイハツとスズキは2460mmなのに対し、

ホンダは2520mmと長いことが起因だと思います。

それにより室内空間の広さではホンダの方が有利です。

最後にスズキ・ジムニーやダイハツ・タフトなどのSUV系は4.8mと一番大回りでした。

商用系の車種がより小回りが効く結果になりました。

ハイゼット トラックの3.6mだけでなく

アトレーの4.2mも優秀です。

ハイゼット トラック

アトレー

ミライース

ムーヴキャンバス

ムーヴ

タント

タント

スズキも「キャリィ」や「エブリィ」など商用車系が優秀な数値でした。

キャリィ

エブリィ

アルト

ラパン

ワゴンR

ワゴンRスマイル

スペーシア

ハスラー

ジムニー

ホンダは前述の通り、ホイールベースが他社より長いです。

（ホイールベースとは、前輪と後輪の中心間の距離のことです）

これは最小回転半径には不利ですが、室内空間の広さには影響していると思います。

N-ONE

N-BOX

N-WGN

N-VAN

基本的に軽自動車はどの車も小回りが効きます。

ちなみに私が乗っているスバル・クロストレックの数値は5.6mです😅

これでもUターンの場合、片側２車線の道路なら1回で回りますので

軽自動車なら楽勝ですね✨

コンパクトカー編は下記を参照ください。

お読み頂きありがとうございました！